Chère Madame, Merci !
Enfin quelqu’un de la commune qui veut bien écouter et entendre les plaintes des usagers du bus 36. Jusqu’ici personne n’a rien voulu savoir, alors que les communes ont bel et bien leur mot à dire en cette matière.
Le problème des retards s’est aggravé avec les allongements successifs de la ligne, qui est particulièrement tortueuse et tributaire de la densité du trafic en général. En plus, on a diminué les fréquences (M. Draps avait promis une augmentation dans le temps !!). Ainsi, les samedis et dimanches sont catastrophiques et un bus par demie heure le soir (diminution de fréquence introduite en catimini, sans doute pour faire plaisir à une autre catégorie d’usagers « noctambules ») est vraiment scandaleux. Aller au concert ou au spectacle en ville devient un tour de force, surtout pour le retour (du Conservatoire, par exemple).
D’accord pour les mauvaises correspondances : à la Chasse le feu que doit franchir le bus pour pouvoir tourner vers son arrêt av. d’Auderghem est excessivement long. Vous avez largement le temps de voir filer votre tram, aussi vu le parcours très compliqué pour le rejoindre, incitant les piétons à traverser au rouge, chose qu’on veut endiguer.
En général, le bus 42, direction Keym, file aussi sous votre nez et ce bus vaut le 36 pour les retards.
Quand il y a des abris, ils sont placés de telle manière que vous devez vous lever tout le temps pour voir si le bus arrive, puisqu’on ne peut absolument pas se fier à l’horaire (ex. av. Legrain devant le GB). Place Ste Alix, il y a un abri au milieu derrière l’église qui ne sert à rien aux usagers des 2 arrêts qui se font face ; ils doivent attendre sous la pluie !
Pas d’abri au terminus Schuman ; les bus arrivants ont tendance à stationner le plus longtemps possible en face, devant le Berlaymont. Parfois, on peut s’abriter dans un bus qui a déjà fait le tour, mais pas toujours.
Montée à l’avant : on ne peut modifier cela ; dans beaucoup de pays, c’était déjà normal depuis des décennies et la STIB récupère beaucoup d’argent. La sécurité y gagne aussi.
Confort des bus : les nouveau bus (à 1 ½ places) perdent énormément de places assises et pour beaucoup de personnes âgées, les marches pour accéder aux sièges sont trop hautes. Elles préfèrent rester debout !
Je signale aussi que les conducteurs sont souvent au téléphone (privé, non de service, qui est mains-libres) et conduisent d’une main. Totalement interdit !!!
La longueur du parcours. Bien que ça m’arrange de faire mon trajet régulier Drève de Nivelles – place Dumon en direct, je me demande toujours si une coupure de la ligne en 2 à hauteur du Musée du Tram ne constituerait pas une solution, pourvu qu’il y ait là toujours un bus prêt à partir. On aurait la correspondance avec les trams 39 (Stockel en direct), 44 et 94 (Hermann Debroux) et 42 à Woluwe. Les bus pourraient rentrer plus vite à leur terminus, d’où moins d’attentes de 20 ou 30 min. (pas rares).
Enfin, il faudrait venir à bout du problème des Conseils européens : après tant d’années, c’est toujours la pagaille et retards garantis.
Tout en remerciant la STIB pour mon abonnement de pensionnée, je pense qu’il y a lieu d’améliorer pas mal de choses !
AM.T(74 ans)
Suite à l’article dans le « Wolu-Mag » au sujet du bus 36.
Je vous présente, Madame, mon humble collaboration.
N’habitant pas la commune de Woluwe-Saint-Pierre, votre article m’interpelle quant au parcours du bus 36, ligne que j’effectue très souvent depuis la Chasse à Etterbeek.
La STIB fait de moins en moins d’efforts pour le service au passager dans ses bus : grossièreté des chauffeurs, faire la file à l’avant pour éviter la fraude (ils n’ont qu’à placer, comme en 1950, les fameux « contrôleurs de tickets » à l’arrière du bus), des horaires mal suivis, des bus partant déjà en retard depuis le terminus Konkel,…
Je pense également, comme vous, que ces problèmes ne seront pas résolus tant que la STIB ne pensera pas au passager d’abord, et à la lutte idiote contre la fraude et l’incivilité ensuite. De plus, quand place Dumon, 45 personnes âgées montent à l’avant, cela génère des problèmes pour les gens pressés et les jeunes.
Et ne parlons pas de ces fameux tourniquets soi-disant installés pour éviter la fraude.
Les bus sont trop petits et il n’y a pas moyen d’y monter calmement avec une valise.
Le 36 va jusqu’au rond-point Schuman, centre international de l’Europe (Commission, Justus Lipsus), et il n’y a même pas moyen de communiquer en anglais, langue de communication pour les eurocrates et les 27 membres de l’Europe. Je ne vois aucune marque de respect envers le citoyen européen que je suis. Je viens de Roumanie, tout jeune pays entré il y a trois ans dans l’Union européenne.
Bref, les transports en commun à Bruxelles devraient prendre exemple sur le Transpôle de Lille, en Nord Pas de Calais, ou sur la RATP parisienne. On y respecte les voyageurs, les passagers.
Voici les remarques d’un citoyen européen qui habite dans une commune voisine de la vôtre, à Etterbeek. M.R.
Bonjour,
Mesdames,
Photo VDK 17080 : Val des Seigneurs - 9 mai 2009 
Quand j'étais en humanités, le bus 36, c'était des moments de fous rires, des rencontres. Les écoles libres n'étaient pas mixtes et l'on attendait impatiemment de retrouver dans le bus ou le tram, les copains des autres écoles. C'était un moment de liberté. L'on se réjouissait de prendre le bus, à tel point que lorsque nos parents nous proposaient de nous conduire, on préférait prendre le 36.Intervenir auprès de la STIB : voilà une excellente idée de la part de la commune car en effet, que de problèmes rencontrés ! Une chose cependant, la longueur de la ligne peut expliquer la difficulté à respecter les horaires, qui , aux dires de la STIB elle-même , n'est qu'indicatif . Cependant, nous voyons régulièrement deux bus passer en se suivant, soit le premier est très en retard, soit le second est à l'avance, un des deux devrait de toute façon attendre éventuellement le temps nécessaire à remettre les " pendules - et les bus - à l'heure ".
Un des plus importants problèmes se situe au niveau du "triangle" av de Tervueren. Mon épouse, professeur à Boitsfort, a utilisé la ligne 36 et 42 , ainsi que de nombreux élèves de son école , pendant plus de trente ans . Trente ans de galère au triangle. Aucune coordination entre ces deux bus : à croire que le 36 , voyant le 42 arriver, n'a rien de plus urgent que de démarrer , et pareil pour le 42 jonction 36. Sans parler de la même situation avec le 39 et le 44. Si vous pouvez améliorer la chose, quel bonheur. Nous vous souhaitons bon courage.
Suzanne et Jean-Marie C.
